La Administración de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B) y la Empresa Nacional de Puertos SA (Enapu) de Perú expusieron un plan conjunto para desarrollar y potenciar el puerto de Ilo que va desde infraestructura, logística, acceso carretero, condiciones, tarifas, entre otros, para incrementar el comercio exterior boliviano por ese astillero.

La propuesta conjunta, expuesta en la VI Reunión del Gabinete Ministerial Binacional Bolivia-Perú, está orientada a la visión estratégica de consolidación del puerto de Ilo como opción concreta para el comercio exterior boliviano, que impulsa la política de diversificación de puertos alternos.

El gerente ejecutivo de ASP-B, Dante Justiniano, dijo que es fundamental la visión estratégica de consolidación del puerto de Ilo como opción para el comercio exterior boliviano que implica la coordinación portuaria, logística y comercial con Enapu a fin de profundizar una sinergia de trabajo orientada a fomentar esta terminal.

"Es necesario concretar una gestión institucional sólida entre ambas empresas estatales que tienen las alternativas de mejorar sustancialmente la simplificación de tiempos administrativos y costos para los operadores de carga y consignatarios", afirmó.

Manifestó que para consolidar la internacionalización de los productos bolivianos, son necesarios espacios portuarios que brinden las mejores condiciones operativas y tarifarias que faciliten el comercio exterior boliviano.

En la propuesta se evidencia las ventajas de Ilo como el transporte seguro, la distancia más corta respecto a los puertos chilenos, menor costo, tarifas preferenciales, logística adecuada, no hay riesgos de obstrucción para la navegación y otros emprendimientos a ser encarados en el corto plazo para beneficio del comercio exterior boliviano.

Por su parte, el presidente del directorio de ENAPU, Juan Arrisueño, explicó que esta propuesta sobre el desarrollo de Ilo es un esfuerzo conjunto que se trabaja desde 2018.

La terminal de Ilo tiene la capacidad de mover 1,5 millones de toneladas al año y el objetivo es duplicar hasta 3 millones de toneladas, para lo cual se trabaja en la ejecución de partidas para estas inversiones.

Manifestó que el desafío de Enapu es consolidar en tiempo breve la logística e infraestructura para cumplir las expectativas de la ASP-B que proyectó operar 250.000 toneladas de carga en 2022.